📅 发布时间：2025-09-25 03:06 • 📂 来源：南煎丸子网 • 👁️ 浏览：4844次
中新社拉萨9月29日电 题：告别“天路72拐” 西藏林芝至四川成都客运班线谢幕 中新社记者 江飞波 “林芝到成都的客运班线运营里程近1700公里，海拔起落大，还有号称‘天路72拐’这些非常危险的路段，运输安全风险较高，加上现在民众出行条件好了，导致班线客座率非常低，所以我们决定停运。随着，中新网北京9月25日电 (记者 庞无忌)2025年9月25日，我国最大的油气生产供应企业中国石油成立75周年。在当日举办的座谈会上，中国石油透露，公司着力打造继传统油气之后的第二、第三增长曲线。在巩固“三个1亿吨”格局的同时，正加快向“油气热电氢”和“炼化生精材”综合性国际能源与化工公司转型。 回望新中国成立初期，一穷二白、百废待兴，全国原油年产量仅12万吨。1959年，松基3井喜喷工业油流，大...。”近日，西藏林芝市林安交通产业集团总经理牛长城介绍，这条客运班线运营20多年，见证了高原交通的跨越式发展。便是，数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...。 林芝至成都客运班线于1999年夏天开通运营，此时西藏全区还没有铁路和高速公路，该客运班线是当时藏东南一带民众为数不多的出藏方式之一。按照，国庆中秋假期，北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上首都“文旅大餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆，串联起那些承载着...。随着西藏社会经济的发展，交通条件不断改善，近日，林芝市官方公布，9月30日由成都向林芝发出当日班次后，正式停运该客运班线。9月29日，西藏自治区林芝市客运中心停放的林芝至成都客运大巴车。牛长城 摄 “班线开通运营当年，并不是走的川藏线，而是绕行拉萨、那曲、格尔木、西宁，最后才到达成都，全程超过3500公里，需要走5天。”牛长城说，2001年，川藏公路路况改善，该客运班线改线，5天行程也缩减到了3天。 他回忆，线路改走川藏线后，自己也乘坐过一次，漫长的旅程堪称煎熬。牛长城介绍，当时司机、乘客需要在昌都八宿住一晚，四川巴塘或理塘住一晚，“理塘海拔太高了，大家都有高原反应”。 西藏自治区地域广袤，改革开放以后，当地不少人有外出求学交通辗转的经历。来自林芝米林的林勇介绍，1987年，他在米林读完小学后考上了湖南省岳阳市第一中学。“先从米林坐东风车去林芝，再坐班车到拉萨。然后从拉萨坐飞机飞到成都，再转火车到重庆，最后在重庆朝天门码头坐轮船通过三峡，一路往下到达洞庭湖畔的岳阳。”他回忆，那时从西藏米林到湖南岳阳需辗转半个多月。 林勇说，由于太过遥远，那时读书很少回家，“有急事就打电报，想家了就写信”。2023年1月16日，川藏公路西藏昌都段著名的“天路72拐”，该路段以高海拔、急弯、大落差等复杂惊险路况被人熟知。(无人机画面)中新社记者 江飞波 摄 林芝市波密县青年仁青曲措说：“其他地方的人很难想象，十多年前我去拉萨读高中、去西安读大学的时候，还要蹚深水、过雪山才能‘走出波密’。” 川藏公路波密县境内十余公里的通麦路段曾被称为“通麦天险”，飞石、泥石流、塌方等灾害频发，过去是川藏公路最危险的路段之一。2016年4月，通麦段整治改建工程全面建成通车，由五条隧道和迫龙特大桥、通麦特大桥组成“五隧两桥”穿山跨河，取代了原有的危险难行路段。 牛长城也介绍，随着“通麦天险”打通，以及川藏公路沿途的觉巴山、高尔寺山等隧道的通车，加上四川康定到成都高速路的投用，2021年，林芝至成都客运班线实现两天可达。 林芝至成都客运班线全程票价是550元人民币。“但路程实在太长，坐下来会非常疲惫。当有了飞机、火车这些更好的选择后，几乎没人再坐大巴车了。”牛长城说，近一两年，该趟班次发车时，29座的车上通常只有五六名乘客。2025年6月，西藏林芝米林机场停靠航班。该机场现运营15条航线，通达北京、成都及广州等9座城市。(中国民用航空西藏自治区管理局供图) 中国民用航空西藏自治区管理局介绍，林芝米林机场于2006年9月正式通航，2011年首次迎来规模化运营，机位从2个扩建至12个，2024年实现79.68万人次的旅客吞吐量。 2021年，西藏拉林铁路通车运营，林芝至成都客运大巴的客流加快流失。中国铁路青藏集团有限公司介绍，截至2025年8月底，拉林铁路累计运送旅客429.5万人次、货物147.2万吨。 牛长城说，随着高原交通的发展、完善，林芝至成都客运班线退出历史舞台是必然趋势。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
学者指出，对于jsp149ssm在线考试毕业设计✅项目合作 二开均可 TG：saolei44✅而言，这一点很重要。
这几天，被誉为“技能国赛”的第三届全国技能大赛在河南郑州举办。在本届大赛上，我注意到一个很明显的趋势，新业态、新职业、新技术赛项占比首次超过50%，可见，在我国产业数字化、智能化加速发展的当下，企业对高技能、复合型人才的需求度很高，一些企业甚至“现场抢人”。--> 当前，我国正加速从“中国制造”向“中国创造”转型，而在这一关键的产业升级进程中，职业教育的支撑作用不可或缺。9月23日，国新办举行“高质量完成'十四五'规划”系列主题新闻发布会，介绍“十四五”时期加快建设教育强国进展成效。数据显示，“十四五”期间，职业教育供给了现代产业70%以上新增高素质高技能人才。教育部相关负责人表示，大国工匠、高技能人才是国家战略人才的重要组成部分，是推动产业创新升级的重要人力资源。 近年来，越来越多的大国工匠走进公众视野，为人熟知、受人敬仰。从创下世界集装箱装卸佳绩的“人民工匠”许振超，到攻克火箭“心脏”焊接难题的中国航天科技集团有限公司一院211厂特种熔融焊接工、高级技师高凤林，他们始终将“精益求精”的工匠精神，融入每一次实操、每一道工序之中。 常言道，“没有金刚钻，揽不了瓷器活”。无论是一颗螺丝钉的精细打磨、一根电缆的精准加工，还是超级工程的攻坚克难、大国重器的研发制造，都离不开技能人才秉持匠心、追求极致的付出。职业教育，正是培育这些工匠人才的肥沃土壤。目前，我国已建成全球规模最大的职业教育体系，培养出的技能人才在诸多关键领域发光发热。据介绍，“十四五”时期，我国着眼“办学能力高水平、产教融合高质量”，实施第二期“中国特色高水平高职学校和专业建设计划”(简称第二期“双高”建设计划)，建设技能型高校的“国家队”。 教育部相关负责人表示，下一步，我们将加快构建职普融通、产教融合的职业教育体系。 实际上，“产教融合”的核心本质，在于“教育跟着产业走”，要求教育体系与产业发展需求实现紧密衔接，确保人才培养方向，始终与市场实际需求同频共振。而职业教育着力构建的“职普融通、产教融合”体系，其承载的价值与意义早已超越“培育工匠”这一单一目标。无论是新能源产业中保障设备稳定运行的技术维护人员，还是现代服务业里守护生命健康的高级护理员，都能借助这一体系，沿着“人人皆可成才、人人尽展其才”的成长路径，凭借专业技能实现个人价值。最终，这一体系将推动形成“教育赋能产业升级、产业带动就业增长、就业促进社会发展”的良性循环，为经济社会发展注入持续动力。 从“工”到“匠”，当每一门课程都对接产业前沿，每一个专业都呼应市场需求，每一位学生都拥有成长空间。唯有如此，职业教育方能持续为“中国创造”输送更多能工巧匠，成为高质量发展的坚实底座，为我们的产业提质升级贡献力量。(央广网) 【编辑:付子豪】
图为游客在阿尔山国家森林公园内骑马赏景。 贝赫 摄 中新网兴安盟9月30日电(记者 张玮)仲秋以来，位于大兴安岭腹地的林海小城——内蒙古自治区阿尔山市旅游市场火爆。国庆节假期前夕，中新网记者探访这里发现，当地“一票难订、一房难求”。 阿尔山森林覆盖率达80%以上，因纬度较高，这里是中国较早入秋的地方之一。图为大批游客在阿尔山国家森林公园赏秋色。 中新网记者 张玮 摄 “9月1日至29日，阿尔山国家森林公园接待旅游人数突破3万人次，同比增长60%。”阿尔山国家森林公园副总经理武慧鹏介绍，“由于降水量适中、气温下降变缓，使今年的秋天‘变长’了，而且叶子黄得发光。” 登上驼峰岭天池观景台，各地游客一览林海鎏金的秋日风光，争相拍照做起“画中人”。南京游客李双双一家三口自驾而来，“我们没订上机票，就选择自驾。确实不虚此行，这样的美景好像只在书中见过。” 据阿尔山机场消息，9月份以来，飞抵航班上座率呈急速上涨趋势。9月18日，单日飞抵阿尔山的航班旅客人数同比上涨372.72%；国庆节假期，北京至阿尔山的航班已全部订满。图为乌苏浪子湖观景台上挤满游客观云海日出。 中新网记者 张玮 摄 据马蜂窝大数据显示，阿尔山以340%的热度涨幅，超越北京、上海、成都等传统热门城市，成为今年国庆节“反向出行”首选目的地。 中新网记者走访当地几家酒店了解到，从9月8日至10月8日，这些酒店的房间均已预订出去。 为了让游客度过一个舒适愉快的假期，阿尔山市已提前供暖，国庆节期间机关企事业单位内部停车场免费向游客开放，政府食堂向游客提供自助惠民餐饮服务，学校、体育馆等公共场所为游客提供应急住所。(完)--> 【编辑:王琴】